疫情近半年，国内局部疫情出现多次“反弹”。据不完全统计，吉林、北京、新疆、辽宁、黑龙江、广东、山东以及天津、上海、安徽、内蒙古、江苏、浙江、陕西等多地出现疫情反复。11月暴发疫情的地区，其持续时间均超过半个月。上海市新冠救治专家组组长张文宏近日表示，随着冬季的到来以及全球疫情蔓延，输入性病例的风险会增加。散发病例的出现，再次印证冬春季风险存在，特别是与物流、冷链相关的风险，全国各地都会面临这一挑战。

疫情笼罩下，国内加油站近两月的终端销量普遍下滑，下滑幅度在20-50%不等，加上今年我国将迎来中强度拉尼娜事件，拉尼娜对我国的影响包括2个方面，首先是气温大概率偏低，因冷空气频繁，使得全国大部气温都不是太高；其次是降雨、降雪更为频繁，同时还会形成“南旱北涝”的局面。寒冬来袭，加上疫情加持，人们出行频率整体降低，尤其是北方，例如东北地区已经提前开启“猫冬”模式，减少出门、聚集，不为国家添麻烦已经成为当下流行词。

从交通运输部门公布的11月的国内公路、水路、铁路和民航旅客运输量数据来看，环比10月均出现不同程度的下滑。受疫情影响，下半年旅客运输量波动均较明显，整体水平不及上半年，更远不及去年下半年同期水平。可见，疫情叠加雨雪天气频繁对人们出行产生较大限制。

油品需求在如此宏观环境影响下，消耗量出现下滑。汽油在低出行需求影响下，终端加油站销量持续下滑，部分民营加油站反应，目前销量同比去年下滑至少20%不等。柴油随着户外施工的减少，基建、工矿开工率逐渐下滑，加上冬奥会即将召开，多地环保、税收严查，限制水泥、钢铁等用油单位开工，柴油需求也呈现下滑趋势。根据隆众资讯数据统计，11月国内“两桶油”汽油消费量环比10月下滑7.8%，柴油消费环比下滑9%，其中零售渠道环比下滑比例较大，达到10-15%水平。

12月随着冬奥会临近，新年气息越来越浓厚，而国内开工气息越来越平淡，市场对汽柴油需求还存继续下探空间，加之目前国内资源供应充足，出口部分恢复，国内资源供大于求现状将在12月凸显。